tisdag 20 april 2010


Bakaxeln på plats med nya bromsar, bromsbackar, bromsrör och bromsslang.

Målat under i bilens färg (89) och underredsmassa i hjulhus.

tisdag 6 april 2010


En ny bromscylinder på plats, väntar på nya bakaxeltätningar från CVI Automotive.






Blästrat och lackat, med hammarlack.

Har skruvat bort bakaxeln

torsdag 25 mars 2010


Var tvungen att lägga dit toppen och kåpan och kolla! en vacker maskin!!! Har också monterat soppapump och fördelare. En sak som är viktigt på en motor är oljepumpen som hanterar och levererar motorns smörjmedel ( motorns hjärta ), så den har ja lagt ner lite extra tid på. Det viktiga är att den inte är glapp varken axiellt eller radiellt, för då kan det uppstå kavitaion, och då får man lite eller ingen smörjning alls. Det första är kuggflankspelet som på en B20 inte skall vara mer är 3/10-dels milimeter, på min pump var det 2/10-dels milimeter, Kung! Det andra är axialspelet, det mäter man mellan kugghjulsändar och pumphus med t.ex en stållinjal som riktlinje, detta spel skall bara vara under 1/10-dels milimeter, och mitt var 0,7/10-delar vilket är kanon, men man måste också ta hänsyn till hur locket ser ut, det var i mitt fall lite slitet av kuggarna därför ökade axialspelet förmodligen till det dubbla. tursamt nog är locket av aluminium så det går att plana med ett fint sandpapper på ett glasbord ( när frun är på semester! ).

Har pysslat lite med motorn, slipat in ventiler och målat lite. Insugsventilerna ser bra ut men avgas ser ut som skit! måste köpa fyra nya, sätena verkar OK, i alla fall insug, får se på avgassidan när jag slipat in dom nya ventilerna, gjorde en liten fuling på ventilsätena på avgassidan, ska skriva mer om det om jag lyckas slipa in nya ventiler, annars får jag leta en ny topp. Har även monterat bröstkåpan och vattenpumpen, fan vad kul det är att montera nyrenoverade prylar!!!

Frun och kameran har varit på semester i New York, så jag har haft lite tid att meka! men tyvärr inte kunnat ta några bilder. Bakre skärmkant klar, ny tröskel ( som följde med bilen, annars hade jag gjort den själv ) på plats, framskärmens nedre bakkant klar. i övrigt är skärmkanten bra! ( det var den första på den här bilen!!!) och den sista.

Nu är det bara lite runt lyktan och en tvärbalk mitt under bilen kvar sedan är karossen tipp topp!!!

lördag 16 januari 2010



Ny rambalk på plats.







Mellandelen bortkapad och innerdelen ny.










Tröskelbalken "lätt" rostskadad.







tisdag 27 oktober 2009


Lite grovspacklat.



Överkanten klar, lite knepig att knacka till.





Klart bakom hjulhuset och en bit på väg upp.




måndag 26 oktober 2009

Rostlagning av höger sida

När insidan är rostskyddsmålad är det utsidans tur.



På plats.



En nytillverkad plåtbit!

Bort med all rostskadad "plåt"

Illa rostskadad hela vägen till bakstammen.




torsdag 22 oktober 2009

Inpassning av dörr


Här är en bild på inpassningen av dörren, det var inte helt lätt att få till en 3mm glipa runt om.
Bilen var som sagt krockad så illa att dörren inte gick att stänga.

Här det färdiga resultatet, två hela säten med patina.


Andra sätet fick jag tillverka nya sidor på, av en gammal skinnsoffa, för dom saknades.

fredag 16 oktober 2009

Sydde ihop alla spruckna skarvar för hand med björntråd.


Framsätena var i riktigt dåligt skick, stenhårt läder, men efter att ha fettat in och värmt och fettat in och värmt och fettat in och värmt, så blev dom hyfsat mjuka i alla fall.





Saknar en svart matta under bakrutan, hade en röd som jag prövade att måla med venylfäg, gick utmärkt!

torsdag 15 oktober 2009


Andra sidan kvar...kul!



Har lackat insidan, och provar mattan. Kylaren också renoverad och lackad under huven.

Äntligen ute i solen, bilen klar på vänster sida! har man smalt garage får man vända bilen för att komma åt andra sidan.

Löpande smårenoveringar.

Börjat lacka lite på insidan.

Typiskt rostställe på P1800, lagat.

Har grundat den färdiga sidan.

Stötfångarfäster var sönderslitet av krocken, nu ett nytt!

Och lita spackel!

Bakom bakhjulet, lite mera ny plåt!

Lite knivigt att knacka en skärmkant, men skam den som ger sig.

med Biltemas plåtbockningsmaskin kommer man långt!

Sitter på plats grundad och klar!

Här en tillknackad "mellantröskel"



Börjar med tröskeln på förarsidan, inte mycket kvar av den, den består av tre plåtar, varav alla var upprostade ca:5 cm utom yttertröskeln som var borta! den "nya" framskärmen är inte så rostig, bara ytrost! på den övre bilden är ny frisk plåt ditsvetsad.



Har tröttnat lite på motorrenovering och börjar passa in skärm, front och dörr.



Börja pilla lite med kolvar och vevstakar, naturligtvis skall nya kolvringar dit.